Τα αυτοκίνητα ορόσημα όλων των εποχών

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πραγματικά φορτωμένα με ένα πλήθος τεχνολογιών,που μπορεί να μην υπήρ- χαν ούτε στα supercars των παιδικών μας χρόνων! Τα τεχνολογικά επιτεύγματα που κάποτε αποτελούσαν εξοπλισμό λίγων υπερπολυτελών αυτοκινήτων,σήμερα είναι στάνταρ εξοπλισμός ακόμη και σε μικρά αυτοκί- νητα πόλης.

Ποια ήταν όμως τα αυτοκίνητα τα οποία αποτέλεσαν ορόσημο με κάποια τεχνολογική τους καινοτομία; Στο άρθρο αυτό συγκεντρώσαμε τα πιο «έξυπνα» αυτοκίνητα όλων των εποχών και τις τεχνολογίες που εισήγα- γαν στο χώρο της αυτοκίνησης και σας τα παρουσιάζουμε κατά αύξουσα χρονολογική σειρά.

1908 Ford Model T

Τεχνολογική πρωτοπορία: Μαζική παραγωγή. Όταν ο Henry Ford ανακάλυψε τη σύγχρονη γραμμή παρα- γωγής, έθεσε το σχέδιο για τη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία που έχουμε σήμερα.

1934 Chrysler Airflow

Τεχνολογική πρωτοπορία: Αεροδυναμική.Το Airflow ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που εξελίχθηκε σε αεροδυ- ναμική σήραγγα.Σήμερα, δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να μην δοκιμάζεται σε αεροδυναμική σήραγγα,καθώς η αεροδυναμική παίζει πρωτεύοντα ρόλο στην ευστάθεια και στην οικονομία καυσίμου.

1934 Citroen Traction Avant

Εν έτει 1934,η Citroen κατασκεύασε ένα πρωτοποριακό μοντέλο τουλάχιστον 20 χρόνια μπροστά από την εποχή του.Η Traction Avant ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που είχε αυτοφερόμενο αμάξωμα,κίνηση στους εμπρός τροχούς,ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση,υδραυλικό σύστημα φρένων και στους 4 τροχούς.

1938 Volkswagen Beetle

Τεχνολογική πρωτοπορία: Παγκόσμιο μοντέλο.Παρόλο που το Beetle κατασκευάστηκε για τη γερμανική α- γορά,στα τέλη της δεκαετίας του ‘30,το αυτοκίνητο εξάχθηκε σε όλο τον κόσμο,φτάνοντας τα 21,5 εκατομ- μύρια πωλήσεις στα 65 χρόνια της παραγωγής του.

1945 Jeep CJ-2A

Τεχνολογική πρωτοπορία: Το πρώτο τετρακίνητο αυτοκίνητο.Το Jeep δημιουργήθηκε για τις απαιτήσεις του Β΄ παγκόσμιου πολέμου ως ένα όχημα που μπορεί να πάει παντού.Το πρωτοποριακό του σύστημα τετρακί- νησης αποτέλεσε έμπνευση για τα μελλοντικά οχήματα ελευθέρου χρόνου.

1948 Tucker

Τεχνολογική πρωτοπορία: Ζώνες ασφαλείας.Σήμερα,δύσκολα πιστεύει κανείς ότι μέχρι το 1968 δεν απαι- τούνταν ζώνες ασφαλείας στα αυτοκίνητα.Κι όμως 20 χρόνια νωρίτερα,το Tucker εξοπλιζόταν με ζώνες ασφαλείας. Το ταμπλό του ήταν φτιαγμένο από μαλακά υλικά και είχε έναν κεντρικό προβολέα που στρε- φόταν ανάλογα με το πού στρεφόταν το τιμόνι.Και όλα αυτά το 1948!

1948 Citroen 2CV

Τεχνολογική πρωτοπορία: Αυτοκίνητο με χαμηλό κόστος.Το 2CV φτιάχτηκε την εποχή αμέσως μετά τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο για να βοηθήσει τους Γάλλους αγρότες να μετακινηθούν με ένα φθηνό μέσο.Μπορεί να ήταν απίστευτα απλό,αλλά ταυτόχρονα πολύ λειτουργικό.Έτσι χάραξε το δρόμο για την κατασκευή των ση- μερινών προσιτών αυτοκινήτων.

1954 Mercedes-Benz 300SL

Τεχνολογική πρωτοπορία: Άμεσος ψεκασμός καυσίμου,πόρτες με άνοιγμα σαν φτερών γλάρου.Πενήντα χρόνια πριν χρησιμοποιηθεί μαζικά η τεχνολογία του άμεσου ψεκασμού στους κινητήρες αυτοκινήτων,η 300SL διέθετε έναν κινητήρα με αυτό το χαρακτηριστικό,αναπτύσσοντας ιπποδύναμη 212 ίππων και τιμή εξωπραγματική για εκείνη την εποχή.Η 300SL ήταν επίσης το πρώτο μοντέλο που οι πόρτες του άνοιγαν με τρόπο που μοιάζει με φτερά γλάρου,βελτιώνοντας με αυτό τον τρόπο την ακαμψία του αμαξώματος.

1956 Citroen DS

Τεχνολογική πρωτοπορία: Υδροπνευματική ανάρτηση,υδραυλικά συστήματα.Η DS συγκέντρωνε ένα σύνολο από καινοτομίες.Υδραυλική υποβοήθηση στα φρένα και στο τιμόνι,υδροπνευματική ανάρτηση,καθώς και ημιαυτόματη μετάδοση,χαρακτηριστικά που πρώτη φορά συγκεντρώνονταν ταυτόχρονα σε ένα αυτοκίνητο.

1957 Ford Fairlane 500 Skyliner

Τεχνολογική πρωτοπορία: Μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή.Τα τελευταία χρόνια θυμόμαστε τη Mercedes SLK σαν το μοντέλο που το 1995 χρησιμοποίησε μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή.Κι όμως,πολύ πιο πριν,το 1957,το Fairlane ήταν το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποίησε την πρωτοπορία αυτή και μάλιστα είχε τη δυνα- τότητα να φιλοξενεί και 4 επιβάτες!

1959 Mini

Τεχνολογική πρωτοπορία: Η μπροστινή κίνηση στη μικρή κατηγορία,εγκάρσια τοποθετημένος κινητήρας, εκμετάλλευση χώρου.Μπορεί το Mini να μην ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία με μπροστινή κίνη- ση,ήταν όμως το πρώτο που παράχθηκε μαζικά.Επίσης,η τοποθέτηση του κινητήρα εγκάρσια κάτω από το μπροστινό καπό επέτρεψε την κορυφαία εκμετάλλευση του χώρου έτσι ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει 4 ενήλικες στο εσωτερικό του.

1962 Chevrolet Corvair Monza Spyder

Τεχνολογική πρωτοπορία: Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας.Παρόλο που το συγκεκριμένο μοντέλο είχε χα- ρακτηριστεί ως ανασφαλές σε οποιαδήποτε ταχύτητα,μαζί με το Oldsmobile F-85 Jetfire της ίδιας μητρικής GM ήταν τα πρώτα μοντέλα μαζικής παραγωγής με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

1966 Lamborghini Miura

Τεχνολογική πρωτοπορία: Κινητήρας στο κέντρο σε αυτοκίνητο παραγωγής.Η Miura ήταν το πρώτο αυτο- κίνητο παραγωγής που είχε τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του αμαξώματος εγκάρσια,μπροστά από τον πίσω άξονα των τροχών.Η τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο του αμαξώματος δίνει ιδανική κατανομή βάρους στο αυτοκίνητο και,συνεπώς,πολύ καλή οδική συμπεριφορά.Η λύση αυτή υιοθετήθηκε από ένα πλήθος supercars τα μετέπειτα χρόνια.

1971 Chrysler Imperial

Τεχνολογική πρωτοπορία: Ηλεκτρονικό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων.Παρόλο που το Jensen FF το 1966 ήταν πραγματικά το πρώτο αυτοκίνητο με μηχανικό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων,παράχθηκε μόνο σε μερικές εκατοντάδες αυτοκίνητα.Σε αντίθεση με το Jensen FF,το Imperial παράχθηκε μαζικά για 5 χρόνια και διέθετε ένα ηλεκτρονικό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος και στους 4 τροχούς.

1974 Volvo 240

Τεχνολογική πρωτοπορία: Ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης στο αμάξωμα.Το Volvo 240 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο του οποίου το αμάξωμα σχεδιάστηκε με γνώμονα την παραμόρφωσή του σε μια σύγκρουση,κατά τέτοιον τρόπο ώστε να γίνεται ελεγχόμενα η απορρόφηση της ενέργειας της σύγκρουσης και έτσι να προ- στατεύονται οι επιβαίνοντες. Σήμερα,όλα τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται με το κριτήριο αυτό.

1975 Honda Civic CVCC

Τεχνολογική πρωτοπορία: Όχημα χαμηλών ρύπων.Η απόφαση «υπέρ καθαρού αέρα» το 1965,στις ΗΠΑ,α- παιτούσε προδιαγραφές ρύπων στις οποίες δεν μπορούσε να ανταπεξέλθει η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομη- χανία.Η Honda όμως το κατάφερε με το CVCC και μάλιστα χωρίς τη χρήση καταλύτη,το 1975.

1980 Audi Quattro

Τεχνολογική πρωτοπορία: Κίνηση σε όλους τους τροχούς εντός δρόμου.Το Audi Quattro ήταν το πρώτο σπορ αυτοκίνητο που εισήγαγε την ιδέα της χρήσης τετρακίνησης εντός δρόμου,κάτι που εξασφάλιζε κορυφαίο κράτημα και πρόσφυση.Το χαρακτηριστικό αυτό του χάρισε πολλές νίκες στους αγώνες τη δεκαετία του ‘80.

1981 Mercedes-Benz S Class

Τεχνολογική πρωτοπορία: Αερόσακοι.Το 1981 η S Class ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής εξοπλισμένο με αερόσακο οδηγού.Σήμερα,ακόμη και τα μικρά και φθηνά αυτοκίνητα πόλης έχουν στον στάνταρ εξο- πλισμό τους αερόσακους.

1984 Renault Espace

Τεχνολογική πρωτοπορία: Πολυμορφικό αυτοκίνητο ενός όγκου.Το Espace,σχεδιασμένο από τον συμπατρι- ώτη μας Αντώνη Βολάνη,ήταν το αυτοκίνητο όπου όλος ο χώρος επιβατών ήταν ενιαίος και ταυτόχρονα υπήρχε η δυνατότητα διαμόρφωσής του με διαφορετικούς τρόπους.Σχεδόν ταυτόχρονα είχε παρουσιαστεί στην Αμερική και το Dodge Caravan με παραπλήσια χαρακτηριστικά.

1987 Honda Prelude

Τεχνολογική πρωτοπορία: Ενεργητική τετραδιεύθυνση.Το 1987,η Honda,συνδυάζοντας το στρίψιμο των πίσω τροχών με βάση τη θέση του τιμονιού,κατάφερε να δημιουργήσει ένα σύστημα διεύθυνσης που έδινε εντυπωσιακή σταθερότητα και κράτημα στο αυτοκίνητο.

1990 Honda NSX

Τεχνολογική πρωτοπορία: Αλουμινένιο αμάξωμα,κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων,ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού.Το NSX ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που είχε εξ ολοκλήρου αλουμινένιο αμάξωμα.Ο κι- νητήρας του δε χρησιμοποιούσε πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής την τεχνολογία μεταβλητού χρο- νισμού βαλβίδων.Το τιμόνι του είχε επίσης ηλεκτρική αντί υδραυλική υποβοήθηση,με στόχο την εξοικονό- μηση ενέργειας.

1990 Honda Legend

Τεχνολογική πρωτοπορία: Σύστημα πλοήγησης.Η δεύτερη γενιά του Honda Legend που παρουσιάστηκε το 1990 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που διέθετε σύστημα πλοήγησης,πριν ακόμη διαδοθεί ευρέως το σύστημα GPS.Το σύστημα της Honda βασιζόταν σε ένα γυροσκόπιο και ήταν διαθέσιμο μόνο για την ιαπω- νική αγορά.

1996 GM EV-1

Τεχνολογική πρωτοπορία: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων.Παρόλο που το EV-1 δεν ήταν αυτο- κίνητο παραγωγής,αλλά ένα εκθεσιακό πρότυπο της GM,και σαφώς όχι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, συνδύαζε επιδόσεις και αυτονομία συγκρίσιμα με σπορ αυτοκίνητα.Έθεσε τις βάσεις για μετέπειτα αυτο- κίνητα της εταιρείας,όπως το Opel Ampera.

1995 Mercedes-Benz W140

Τεχνολογική πρωτοπορία: Ηλεκτρικό σύστημα ευστάθειας.Οι πρώτες μελέτες για την ανάπτυξη ενός συστή- ματος πλήρους ελέγχου της ευστάθειας των αυτοκινήτων ξεκίνησαν το 1987 από την Mercedes-Benz σε συνεργασία με την Bosch.Τελικά προσφέρθηκε για πρώτη φορά τον Μάιο του 1995 στη Mercedes S-Class W140 με την ονομασία Elektronisches Stabilitäts programm (ESP).

1997 Toyota Prius

Τεχνολογική πρωτοπορία: Υβριδικό αυτοκίνητο.Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που μπορούσε να συνδυ- άσει κίνηση με συνδυασμό χρήσης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης και ενός ηλεκτροκινητήρα,ήταν το Toyota Prius.Το κόστος του δεν ήταν απαγορευτικό,κάτι που το έκανε εξαιρετικά δημοφιλές.

2008 Honda FCX Clarity

Τεχνολογική πρωτοπορία: Κίνηση με χρήση κυψελών υδρογόνου.Το FCX Clarity είναι το πρώτο ηλεκτρο- κίνητο αυτοκίνητο που μετατρέπει μέσω των κυψελών το υδρογόνο σε ηλεκτρική ενέργεια.Ίσως,σε μερικά χρόνια,να δούμε το σύστημα αυτό σε αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής.

2011 Opel Ampera

Τεχνολογική πρωτοπορία: Υβριδικό αυτοκίνητο με δυνατότητα φόρτισης.Το Ampera είναι το πρώτο αυτοκί- νητο που μπορεί να φορτιστεί μέσω του δικτύου ηλεκτρικού ρεύματος του σπιτιού μας.Παράλληλα,διαθέτει και ένα βενζινοκινητήρα που μπορεί να τον χρησιμοποιήσει σε περίπτωση που οι μπαταρίες του είναι άδειες από ηλεκτρικό ρεύμα.

Πηγή: Δημήτρης Σαραφίδης

www.carblogger.gr

Νέο θῦμα στό στρατόπεδο Σέρβων αἰχμαλώτων

Ὁ πρώην στρατηγός τῶν Σερβοβόσνιων Zdravko Tolimir, ἰσοβίτης στή Χάγη μετά τήν ἀπόφαση τοῦ “δικαστηρίου” γιά τήν πρώην Γιουγκοσλαβία,πέθανε στά 67 του ἀπό καρδιά.Ὁ πρόεδρος τῆς Σερβοβοσνιακῆς Δημοκρατίας Μίρολαντ Ντόντικ μίλησε γιά “βαρειά ἀπώλεια ὄχι μόνο φίλων καί συγγενῶν,μά καί τοῦ σερβικοῦ λαοῦ”.

Ὁ Τόλιμιρ [στή φωτογραφία κάνει τόν σταυρό του προ- σερχόμενος στό ἑδώλιο] κατά τή διάρκεια τοῦ πολέ- μου στή Βοσνία (1992-1995) ἦταν δεξί χέρι τοῦ Σερβο- βόσνιου ἀρχιστράτηγου Ράτκο Μλάντιτς,στόν τομέα τῶν πληροφοριῶν.Πρίν 9 ὁλόκληρα χρόνια ἐμφανίστηκε ἐνώπιον τοῦ Διεθνοῦς Ποινικοῦ Δικαστηρίου γιά τήν πρώην Γιουγκοσλαβία (ICTY),αὐτό τό καρναβάλι τῆς δυ- τικῆς ἀποικιοκρατίας,καί πρίν 10 μῆνες (!) καταδικά- στηκε σέ ἰσόβια κάθειρξη ὡς ὑπεύθυνος ἐγκλημάτων πολέμου στή Σρεμπρένιτσα (ἀθωώθηκε γιά τή Ζέ- πα).Ξέρετε,γιά τούς δῆθεν 8.000 νεκρούς μουσουλμάνους καί τίς συναφεῖς πίπες.Παρότι ἡ δικαστής ἀπό τή Ζάμπια Prisca Matimba Nyambe δήλωσε “ὁλοκληρωτικά μή πεπεισμένη” ἀφοῦ δέν ἄκουσε “παρά μό- νο ἐνδείξεις,εἰκασίες καί ὑποθέσεις”,ὁ ἀρχιδικαστής Theodor Meron (καί ό ὑπόλοιπος συρφετός) ἦταν ἀπο- λύτως βέβαιος.Γιά τήν ἀξιοπιστία τοῦ 86χρονου πολωνοεβραίου δικαστῆ ἄς σημειωθεῖ πώς ἔκανε καί σύμ- βουλος τῆς ἰσραηλινῆς Κυβέρνησης στόν Πόλεμο τῶν 6 Ἡμερῶν -στά πλαίσια τοῦ Διεθνοῦς Δικαίου,βεβαίως βεβαίως.

Σημειωτέον ὅτι τόν περασμένο Αὔγουστο πέθανε κρατούμενος ὁ στρατηγός Μίλε Μίρκσιτς καί δυό μῆνες μετά βρέθηκε νεκρός στό ξενοδοχεῖο του στή Χάγη ὁ Dusan Dunjic,λίγο πρίν καταθέσει ὡς μάρτυρας ὑπε- ράσπισης τοῦ Μλάντιτς!!! Καί θυμίζουμε πώς τό 2006 εἶχε πεθάνει ὡς (ἐπί 4ετία!) ὑπόδικος στή Χάγη ὁ Σλόμπονταν Μιλόσεβιτς,6 μέρες πρίν εἶχε αὐτοκτονήσει (;) ὁ ἡγέτης τῶν Σέρβων τῆς Κράινας,Μίλαν Μπά- μπιτς,τό 1996 εἶχε πεθάνει κρατούμενος ὁ στρατηγός Djordje Djukic,τό 1998 ὁ ἡγέτης τῶν Σέρβων τῆς Κρο- ατίας Slavko Dokmanovic καί ὁ πρώην δήμαρχος τοῦ Prijedor,Milan Kovacevic,τό 2003 ὁ στρατηγός Momir Talic καί τό 2007 ὁ Σερβοβόσνιος Miroslav Deronjic! Εἶναι μήπως κάτι πού δέν καταλαβαίνετε;

ΑΝΤΙΦΩΝΗΤΗΣ Κομοτηνής,φ. 436,12-2-2016,σελ. 2.

Και τηλεφωνικά η αίτηση για νυχτερινό ρεύμα

Και τηλεφωνικά μπορούν να υποβάλουν,από την Δευτέρα 1/2/16,οι καταναλωτές την αίτησή τους για νυχτερινό ρεύμα. Ειδικότερα,σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΔΕΔΔΗΕ (Διαχειριστή του Δικτύου Ηλεκτρικής Ενέργειας) από τη Δευτέρα,1 Φεβρουαρίου 2016,οι καταναλωτές όλης της χώρας μπορούν να υποβάλουν και τηλεφωνικά την αίτησή τους για τοποθέτηση μετρητή με χρονοχρέωση (νυκτερινό) στην ηλεκτρική παροχή τους,καλώντας στο Τηλεφωνικό Κέντρο Ενημέρωσης Πελατών 11500.

Τα απαραίτητα στοιχεία για την εν λόγω αίτηση είναι ο Αριθμός Παροχής,ο ΑΦΜ και ο Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας. Υπενθυμίζεται ότι το ωράριο λειτουργίας του τηλεφωνικού κέντρου 11500 είναι από τις 07.00 έως και τις 19.00,όλες τις εργάσιμες ημέρες.

Εάν είστε νέος χρήστης

Είστε νέος χρήστης (ενοικιαστής-ιδιοκτήτης) ακινήτου και θέλετε να μάθετε αν έχετε «νυχτερινό» και ποιο είναι το ωράριο;

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να διαπιστώσετε αν κάνετε χρήση του Οικιακού Τιμολογίου με Χρονοχρέωση.

α) Ελέγχοντας το λογαριασμό που λαμβάνετε.
Στην μπροστινή όψη του λογαριασμού,πάνω αριστερά, αναφέρεται το είδος του τιμολογίου,δηλαδή ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ: Γ1Ν ΟΙΚΙΑΚΗ ΧΡΗΣΗ
Στην πίσω όψη του ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟΥ λογαριασμού εμφανίζεται αναλυτικά «η πάγια χρέωση νύχτας» και ακριβώς από κάτω η χρέωση των κιλοβατωρών (kWh) που έχουν καταναλωθεί τις ώρες του νυχτερινού.

Στην πίσω όψη του ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟΥ λογαριασμού,πάνω αριστερά,εμφανίζονται αναλυτικά οι ενδείξεις του μετρητή, όπου εμφανίζεται και η ένδειξη στον ΚΩΔΙΚΟ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ 12 ή 13 (μειωμένο τιμολόγιο).

β) Ελέγχοντας το μετρητή της παροχής σας.
Καταρχάς μπορείτε να δείτε εάν διαθέτετε μετρητή διπλής εγγραφής,δηλαδή αν υπάρχουν δύο Κοντέρ στο μετρητή σας. Το ένα φέρει την ένδειξη Κ και το άλλο την ένδειξη Μ.Στη συνέχεια,να παρατηρήσετε εάν τις ώρες εφαρμογής του νυχτερινού τιμολογίου ο μετρητής σας καταγράφει τις καταναλώσεις στον καταχωρητή (Κοντέρ) με την ένδειξη Μ.

γ) Ελέγχοντας τον πίνακα εγκατάστασης της οικίας.
Σε αρκετές περιπτώσεις υπάρχει ένα ενδεικτικό λαμπάκι στον πίνακα εγκατάστασης της οικίας,η οποία συνδέεται με τον αγωγό πρόσθετης εξυπηρέτησης.Αν τις ώρες εφαρμογής του νυχτερινού τιμολογίου ανάβει το λαμπάκι,τότε κάνετε χρήση του νυχτερινού τιμολογίου.

Ευρωβουλευτές: Δεν πρέπει να μένουμε σιωπηλοί στην γενοκτονία που γίνεται στους Κούρδους

Στο ευρωκοινοβούλιο οργανώθηκε μια συζήτηση με θέμα ¨Η κατάσταση στα ΝΑ της Τουρκίας¨. Στην συζήτηση αυτή που μετείχε και ο υπεύθυνος για την διεύρυνση επίτροπος της Ε.Ε. , κάποιοι ευρωβουλευτές ανέφεραν πως ασκείται συνειδητή γενοκτονία από το τουρκικό κράτος σε βάρος των Κούρδων και ότι ¨Είναι απαράδεκτο και αντίθετο με τις αξίες της Ε.Ε. να παραβλέπονται οι επιθέσεις της Τουρκίας έναντι του κουρδικού λαού, λόγω της συμφωνίας για τους πρόσφυγες¨.
Στο ευρωκοινοβούλιο, οργανώθηκε μια συζήτηση σχετικά με τις επιθέσεις του τουρκικού κράτους μετά από την ανακήρυξη της αυτοδιοίκησης στο Βόρειο Κουρδιστάν. Εντύπωση προκάλεσε πως πολλοί ευρωβουλευτές ανέφεραν πως η Τουρκία κάτω από το προκάλυμμα του αγώνα κατά της ISIS, ασκεί έναν γενοκτονικό πόλεμο σε βάρος του κουρδικού λαού. Οι ευρωβουλευτές άσκησαν σκληρή κριτική στην στάση σιωπής της Ε.Ε. έναντι αυτών των επιθέσεων της Τουρκίας.

Στην συζήτηση πρώτος έλαβε τον λόγο ο υπεύθυνος διεύρυνσης της Ε.Ε. επίτροπος Γιοχάνες Χαν. Ο Χαν είπε πως η κατάσταση στο Βόρειο Κουρδιστάν είναι ανησυχητική και ότι ο ίδιος παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις. Ο Χαν είπε πως τα προβλήματα της περιοχής μπορούν να λυθούν από κοινού και πρόσθεσε πως ¨Μόνο έτσι μπορούμε να φτάσουμε στην νίκη κατά της ISIS. Η κατάσταση στα ΝΑ της χώρας δεν θα πρέπει να το επηρεάζει αυτό. Ζητάμε να κηρυχθεί ανακωχή και να αρχίσουν ξανά οι ειρηνευτικές συνομιλίες. Οι επαφές που έχουμε τον Ιανουάριο είναι μια καλή ευκαιρία για να το θέσουμε αυτό ξανά. Η επανέναρξη των ειρηνευτικών συνομιλιών είναι η καλύτερη μέθοδος επίλυσης του προβλήματος. Και το ΠΚΚ θα πρέπει να σταματήσει τις επιθέσεις του στην Τουρκία και να επιστρέψει στην διαδικασία του διαλόγου¨.

Η Ρενάτα Σόμερ που μίλησε ως εκπρόσωπος της ομάδας των Χριστιανοδημοκρατών, εστίασε στο ότι τα μέτρα εκτάκτου καταστάσεως διαρκούν εβδομάδες τώρα και είπε : ¨Οι δυνάμεις του τουρκικού κράτους επιτίθενται σε πολίτες με βαριά όπλα. Πέθαναν παιδιά γέροι και γυναίκες. Οτιδήποτε κινείται πυροβολείται και έτσι οι άνθρωποι δεν μπορούν να μετακινηθούν. Αυτό είναι κάτι που συνεχίζεται σε 17 επαρχίες. Δεν υπάρχει τηλέφωνο, δεν υπάρχει διαδίκτυο και δεν καλύπτονται ούτε οι ανάγκες σε τρόφιμα. Οι άνθρωποι θέλουν να εγκαταλείψουν τα εδάφη τους, ένα εκατομμύριο άνθρωποι επηρεάζονται και 250.000 εγκατέλειψαν τις εστίες τους. Λέγοντας πως αγωνίζονται κατά του ΠΚΚ, στοχεύουν στον κουρδικό λαό. Η περιοχή εκεί έχει γίνει περιοχή πολέμου. Είναι απαράδεκτο να παραμένουμε έτσι σιωπηλοί¨.
Η Σόμμερ τόνισε πως είναι απαράδεκτο να παραμένουν σιωπηλοί απέναντι στις επιθέσεις που κάνει η Τουρκία έναντι του κουρδικού λαού, ένεκα της επιτευχθείσας με την Τουρκία συμφωνίας για τους πρόσφυγες κα ανέφερε τα εξής : ¨Συμβαίνει ένα ανθρώπινο δράμα, διακυβεύονται οι αξίες της Ε.Ε. Πρέπει να κινηθούμε και έχουμε ευθύνες. Επίσης εάν δεν επέμβουμε σε αυτή την κατάσταση θα έρθουμε αντιμέτωποι με ένα νέο κύμα Κούρδων προσφύγων¨.
Η επίτροπος της Ε.Ε. υπεύθυνη για την σχετική με την Τουρκία αναφορά Κάτι Πίρι, είπε πως η κατάσταση στο Κουρδιστάν έχει γίνει κρίσιμη. H Πίρι είπε πως λόγω αυτών που συμβαίνουν, οι άνθρωποι σε Σιλόπη και Τζίζρε αναγκάζονται να εγκαταλείπουν τα σπίτια τους και πρόσθεσε : ¨Περισσότεροι από 200.000 άνθρωποι αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους. Γίνονται συγκρούσεις ανάμεσα στις πολιτοφυλακές του ΠΚΚ και τις κρατικές δυνάμεις. Αυτό επηρεάζει πολύ σοβαρά την κοινωνία. Οι άνθρωποι δεν μπορούν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους. Oι δυνάμεις ασφαλείας υποτιμούν τον κόσμο της περιοχής. Είναι μεγάλες οι απώλειες σε παιδιά, γυναίκες και γέρους. Πως είναι δυνατόν 16χρονο παιδί να πεθάνει από αιμορραγία ; ¨.
¨Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΚΑΝΕ ΤΟ ΚΟΥΡΔΙΣΤΑΝ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ¨
Ο Μαρκ Ντεμεσμάεκερ-εκπρόσωπος της ομάδας των Συντηρητικών δήλωσε πως η Τουρκία έκανε το Κουρδιστάν πολεμική περιοχή. Τόνισε πως το Κουρδιστάν έχει γίνει μια λίμνη αίματος, πως ο πόλεμος έχει επεκταθεί σε όλα τα κουρδικά χωριά, πως κάποιες συνοικίες έχουν ισοπεδωθεί, ενώ πτώματα αφήνονται στους δρόμους. Ο Ντεμεσμάεκερ είπε πως αυτό είναι αποτέλεσμα της πολιτικής που ασκεί το κόμμα στο οποίο κυριαρχεί ο Ερντογάν και ότι ο Ερντογάν δεν πολεμά την ISIS αλλά τους Κούρδους. Τέλος είπε πως ¨Εμείς έναντι τούτου παραμένουμε σιωπηλοί. Εγώ ντρέπομαι για αυτή την κατάσταση, διότι η Ε.Ε. δεν υπερασπίζεται και δεν στηρίζει τους Κούρδους πολίτες. Ντρέπομαι για αυτό. Ο κουρδικός λαός είναι ο μόνος υπερήφανος λαός της περιοχής και είναι ο μόνος μας σύμμαχος στον αγώνα κατά της ISIS¨. Επίσης ρώτησε τις θα πράξει η Ε.Ε.
………………..
Μιλώντας εξ ονόματος των αριστερών ο Τάκης Χατζηγεωργίου είπε : ¨Έρχομαι από την συνεδρίαση της μικτής επιτροπής κοινοβουλίων. Ο πρόεδρος της επιτροπής είπε πως ο μόνος υπεύθυνος για αυτά που συμβαίνουν είναι το ΠΚΚ. Δηλαδή για το ότι απαγορεύεται σε μισό εκατομμύριο ανθρώπους να βγούνε από τα σπίτια τους, πρόβαλε ως υπεύθυνο το ΠΚΚ. Πριν από λίγο πήρα μήνυμα από βουλευτή του HDP. Βρίσκεται μου είπε αποκλεισμένος από άρματα μάχης σε ένα σπίτι και μου είπε πως ¨ίσως αυτή να είναι η τελευταία τηλεφωνική μου συνομιλία¨.
Η αντιπρόεδρος της ομάδας των Πρασίνων Σακ Κέλλερ, ανέφερε πως γενικά στην Τουρκία υπάρχει ένα συγκρουσιακό κλίμα και εστίασε στην καμπάνια λιντσαρίσματος σε βάρος των ακαδημαϊκών που ζήτησαν ειρήνη. Η Κέλλερ υπενθύμισε πως οι ακαδημαϊκοί απειλήθηκαν από τον Ερντογάν και από τον ηγέτη της μαφίας Σεντάτ Πεκέρ και τόνισε ότι η αργή λειτουργία στην ένταξη της Τουρκίας στην Ε.Ε. χρησιμοποιήθηκε ως όχημα εσωτερικής πολιτικής από τον Ερντογάν. Η Κέλλερ τόνισε πως δεν πρέπει να γίνει ξανά το ίδιο λάθος.
Ο αντιπρόεδρος της σοσιαλιστικής ομάδας Κνουτ Φλεκενστάιν, υπενθύμισε πως υπάρχει συμφωνία με την Τουρκία σχετικά με τους πρόσφυγες και είπε πως ο μόνος όρος της Τουρκίας ήταν να ανοίξουν τα κεφάλαια των διαπραγματεύσεων. Ο Φλέκενστάιν πρόσθεσε πως λάθος κεφάλαια άνοιξαν με την Τουρκία.
Ο Τσαρλς Τάννοκ είπε πως αυτή την στιγμή ο μόνος στόχος της Τουρκίας είναι να βλάψει τον κουρδικό λαό.
¨ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΥΣΙΑΖΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΚΟΥΡΔΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ¨
Η Μαριέτ Σαακε από την ομάδα των Φιλελευθέρων, επέκρινε την σιωπή που τηρείται για αυτά που συμβαίνουν στο Κουρδιστάν, λόγω της συμφωνίας που επετεύχθη με την Τουρκία για τους πρόσφυγες, τόνισε πως πρέπει να γίνουν προειδοποιήσεις για θέματα κράτους δικαίου και προστασίας ανθρωπίνων δικαιωμάτων και είπε πως ¨Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί και άγρυπνοι, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τους θανάτους πολιτών στην Τουρκία ποτ γίνονται με την επωνυμία ¨αγώνας κατά της τρομοκρατίας¨.
5 ΕΤΩΝ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗΣ ! ΠΟΙΟΝ ΚΟΡΟΪΔΕΥΕΤΕ ; ¨
Η Μαρί Κριστίν Βεργκιράτ είπε πως το τουρκικό κράτος έχει μετατρέψει την περιοχή σε πολεμική περιοχή και πρόσθεσε : ¨Οι επιθέσεις στρέφονται προς το HDP, στρέφονται κατά δημοσιογράφων, συνδικαλιστών και ακαδημαϊκών. Κάτω από την δήθεν καταπολέμηση της τρομοκρατίας, στρέφονται κατά πολιτών. Πολλές γυναίκες και παιδιά σκοτώθηκαν. 5 ετών τρομοκράτης, ποιόν κοροϊδεύετε ; Η Ε.Ε. πρέπει να αλλάξει αυτή την μονόπλευρη της στάση. Πρέπει να καλέσει την τουρκική κυβέρνηση να αρχίσει ξανά τις ειρηνευτικές συνομιλίες. Πρέπει επειγόντως να οργανωθεί μια επιτροπή¨.
Ο Εντουάρντ Φερράντ είπε : Δεν υπάρχει ούτε μια μέρα στην Τουρκία που να μην υπάρξει μια επίθεση, μια δολοφονία. Δεν πρέπει να μπερδεύουμε τον κουρδικό λαό με την Τουρκία. Η Τουρκία με πρόφαση τον αγώνα κατά της ISIS, κήρυξε πόλεμο κατά της αντιπολίτευσης¨.
Ο Νότης Μαριάς είπε : ¨Η Ε.Ε. δεν πρέπει να κλείνει τα μάτια της στις παραβιάσεις δικαιωμάτων του κουρδικού λαού, που γίνονται από τον τουρκικό στρατό. Εκατοντάδες χιλιάδες Κούρδοι αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τα εδάφη τους. Μηνύσεις υποβάλλονται κατά βουλευτών του HDP. Παραβιάζονται διεθνή δικαιώματα και η Ε.Ε. παραμένει σιωπηλή. Η Τουρκία έχει εισβάλει και κατέχει το 35% χώρας μέλους της Ε.Ε.
………………..
Ο Μιλτιάδης Κύρκος είπε πως ο Ερντογάν περιορίζοντας το δικαίωμα μετακίνησης των Κούρδων, τους καταδίκασε στην πείνα, την ώρα που επιτίθεται με βαριά όπλα σε πόλεις και χωριά. Ο Κύρκος υπενθύμισε πως παραβιάζονται ανθρώπινα δικαιώματα, πως γίνεται μια σχεδιασμένη γενοκτονία, πρόσθεσε πως η εκδίωξη των Κούρδων από τα μέρη τους αποτελεί παραβίαση διεθνών συμφωνιών και είπε πως ¨ Οι χώρες της Ε.Ε. παραβλέποντας αυτή την κατάσταση έρχονται σε αντίθεση με τις αξίες τους. Πρέπει να ασκηθεί οικονομική και πολιτική πίεση στην Τουρκία¨.
……………………
Μετά από τις δηλώσεις των ευρωβουλευτών ο υπεύθυνος για την διεύρυνση της Ε.Ε. Γιοχάνες Χαν πήρε ξανά τον λόγο και είπε πως πρέπει να υπάρξει επιμονή στις ενταξιακές διαπραγματεύσεις της Τουρκίας και πρόσθεσε πως επιθυμεί να βοηθήσει τους Κούρδους.
http://www.bestanuce1.com/239141/ap-milletvekilleri-kurtlere-yapilan-soykirima-sessiz-kalmamaliyiz#sthash.rcXIUQ0k.dpuf

TourkikaNea 20/1/2016

Κων. Θεοτόκης,Η τιμή και το χρήμα

Κάντε λήψη του βιβλίου: 

Κων. Θεοτόκης,Η τιμή και το χρήμα

Διαβάστε ακόμα,σχετικά: 

Θ. Πυλαρινός,Συγκριτική μελέτη σε έργα των Κ. Θεοτόκη & Ι.Μ. Παναγιωτόπουλου

Για τους φιλολόγους: 

Η τιμή και το χρήμα (βιβλίο εκπαιδευτικού)

Δείτε,τέλος,την κινηματογραφική μεταφορά της νουβέλας από την Τ. Μαρκετάκη πατώντας εδώ 

Χρυσωρυχείο για την Τουρκία οι Ελληνικοί αρχαιολογικοί χώροι

Posted on TourkikaNea Ιανουαρίου 10th, 2016

Αυξήσεις μέχρι και 400%  στα εισιτήρια για μουσεία και αρχαιολογικούς χώρους το 2016

Στην Τουρκία,όπου η αρχαιολογία περιφρονείται,για το 2016 έγιναν αυξήσεις μέχρι και 400% στα εισιτήρια για τα μουσεία και τους αρχαιολογικούς χώρους.Με τις αυξήσεις αυτές θα αυξηθεί και η πτώση στον αριθμό των ανθρώπων που επισκέπτονται μουσεία και αρχαιολογικούς χώρους.

Παρά την μεγάλη μείωση του αριθμού των επισκεπτών στα μουσεία και αρχαιολογικούς χώρους της Τουρκίας το 2015,  έγιναν αυξήσεις στις εισόδους που φτάνουν μέχρι και 400 %.  Την ώρα που καθημερινά αυξάνουν τα σκάνδαλα με τις καταστροφές  σε αρχαιολογικούς χώρους,με τους χρυσοθήρες και τις επισκευές-καταστροφές,επέρχεται ένα ακόμη χτύπημα στις σχέσεις του κόσμου με τα μουσεία και τους αρχαιολογικούς χώρους.

Να οι αυξήσεις που γίνονται σε μουσεία και αρχαιολογικούς χώρους  :

Όλυμπος από 5 λίρες γίνεται 20 λίρες

Αρχαιολογικός χώρος Σίντε, από 5 λίρες γίνεται 20 λίρες

Μουσείο Πολιτισμών Ανατολίας, από 15 λίρες γίνεται 20 λίρες.

Άσπενδος από 20 λίρες γίνεται 25 λίρες.

Υποθαλάσσιο μουσείο Αλικαρνασσού (Μπόντρουμ) από 25 λίρες γίνεται 30 λίρες.

………….

Έφεσος  από 30 λίρες γίνεται 40 λίρες

………………

Μουσείο Αγία Σοφία από 30 λίρες γίνεται 40 λίρες.

Μοναστήρι Παναγίας Σουμελά από 15 λίρες γίνεται 25 λίρες.

Χαρέμι του Τοπκαπί από 15 λίρες γίνεται 25 λίρες.

Μουσείο του παλατιού Τοπκαπί από ν30 λίρες γίνεται 40 λίρες.

Τροία από 20 λίρες γίνεται 25 λίρες

http://arkeofili.com/?p=9901

23/12/2015

Αυτοαπασχόληση – Ενίσχυση για 22 κατηγορίες

Από μέρα σε μέρα αναμένεται να προκηρυχθεί από το Yπουργείο Οικονομίας το πρόγραμμα «Ενίσχυση της Αυτοαπασχόλησης Πτυχιούχων Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης» που αφορά ελεύθερους επαγγελματίες.

Στόχος του προγράμματος θα είναι η ενίσχυση πτυχιούχων τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, άνω των 25 ετών, άνεργων ή ελεύθερων επαγγελματιών, για την άσκηση επαγγελματικής δραστηριότητας συναφούς με την ειδικότητά τους και η ενίσχυση της απασχόλησης με τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Όσον αφορά στον επιχορηγούμενο προϋπολογισμό θα κυμαίνεται για κάθε δικαιούχο από 5.000 έως 25.000 ευρώ, με 100% ενίσχυση.

Δικαιούχοι

Στη δράση θα μπορούν να ενταχθούν πτυχιούχοι τριτοβάθμιας εκπαίδευσης οι οποίοι έχουν γεννηθεί πριν την 1/1/1991, για την έναρξη/υποστήριξη της άσκησης επαγγελματικής δραστηριότητας συναφούς με την ειδικότητά τους και την οργάνωση αυτοτελούς επαγγελματικού χώρου. Πιο συγκεκριμένα, δικαιούχοι θα είναι οι εξής:

−Άνεργοι πτυχιούχοι τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης, οι οποίοι έχουν γεννηθεί πριν την 1/1/1991 και είναι εγγεγραμμένοι στα μητρώα ανέργων του ΟΑΕΔ κατά την υποβολή της αίτησης, ή

−Φυσικά πρόσωπα πτυχιούχοι τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, που έχουν γεννηθεί πριν την 1/1/1991, ασκούν συναφή με την ειδικότητά τους επαγγελματική δραστηριότητα και δεν έχουν σχέση μισθωτής εργασίας.

Κατηγορίες ελευθέρων επαγγελματιών

Οι οικονομικές ενισχύσεις του προγράμματος αφορούν σε 22 κατηγορίες ελεύθερων επαγγελματιών:

1. Ιατροί

2. Οδοντίατροι

3. Κτηνίατροι

4. Φυσιοθεραπευτές

5. Βιολόγοι

6. Ψυχολόγοι

7. Δικηγόροι

8. Μηχανικοί

9. Γεωπόνοι

10. Δασολόγοι

11. Δημοσιογράφοι

12. Ξεναγοί

13. Μεταφραστές

14. Καθηγητές/Δάσκαλοι

15. Μουσικοί

16. Σκηνοθέτες

17. Οικονομολόγοι

18. Λογιστές

19. Κοινωνιολόγοι

20. Διακοσμητές

21. Προγραμματιστές

22. Σύμβουλοι Επιχειρήσεων.

Δαπάνες

Όσον αφορά στις επιλέξιμες δαπάνες θα αφορούν στις εξής:

−Αγορά επαγγελματικού εξοπλισμού
−Λειτουργικό κόστος (ενοίκια επαγγελματικού χώρου, ασφαλιστικές εισφορές, δαπάνες υπηρεσιών κοινής ωφέλειας)
−Δαπάνες προβολής και δικτύωσης
−Κόστος μισθωτής εργασίας (σε περίπτωση πρόσληψης υπαλλήλου)
−Αμοιβές τρίτων, γενικό εξοπλισμό

Τι «κρύβουν» οι νέες αντικειμενικές αξίες για επιδόματα και τέλη

Σημαντικά οφέλη για χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων σ’ όλη τη χώρα «κρύβουν» οι μειώσεις στις αντικειμενικές αξίες των ακινήτων, αφού, πλέον, μπορούν να διεκδικήσουν επιδόματα και ελαφρύνσεις που πριν «έχαναν» λόγω της φορολογητέας τιμής της περιουσίας τους.

Μεταξύ άλλων, οι αλλαγές στις τιμές ζώνης των ακινήτων θα επιφέρουν αυτόματα ανάλογες προσαρμογές στα τεκμήρια διαβίωσης που ισχύουν για τις κατοικίες και που υπολογίζονται ανάλογα με την τιμή ζώνης και το εμβαδόν του ακινήτου, στο τέλος εγγραφής ακινήτων στο Κτηματολόγιο, στα πολεοδομικά πρόστιμα διατήρησης ή ρύθμισης αυθαιρέτων, στις εισφορές σε γη και χρήμα για ένταξη στο Σχέδιο πόλης κ.λπ.

Την ίδια ώρα, με δεδομένο ότι ένα από τα κριτήρια για διάφορα επιδόματα είναι η αντικειμενική αξία των ακινήτων των δικαιούχων, οι φορολογούμενοι μπορούν να διεκδικήσουν βάσει των νέων αντικειμενικών αξιών επίδομα πετρελαίου θέρμανσης, επιδότηση ενοικίου, κάρτα σίτισης, δωρεάν ρεύμα, ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα, οικογενειακό επίδομα, φοιτητικό επίδομα, απαλλαγή 50% από ΕΝΦΙΑ, αλλά και ένταξή τους στο Νόμο Κατσέλη, ενώ πριν αποκλείονταν.

Για όλα αυτά, πάντως, καθώς και για τυχόν επιστροφές φόρου σε περίπου 10.000 ιδιοκτήτες που μεταβίβασαν ακίνητο από 21 Μαΐου 2015 και μέχρι την έκδοση της απόφασης για την αναπροσαρμογή των τιμών ζώνης, αναμένονται ειδικές διατάξεις και ρυθμίσεις, καθώς οι δικαιούχοι ελαφρύνσεων και επιδοτήσεων αυξάνονται, αλλά τα περιθώρια φοροαπαλλαγών και παροχών είναι στενά.

Ας σημειωθεί, ωστόσο, ότι η διαδρομή της υπουργικής απόφασης για τη μείωση των αντικειμενικών αξιών από την πλατεία Συντάγματος έως το Εθνικό Τυπογραφείο έκρυβε τελικά ένα …50άρικο και την απώλεια μίας ποσοστιαίας μονάδας στο ανώτατο όριο των εκπτώσεων, καθώς στο ΦΕΚ η επίμαχη ΠΟΛ.1009/18.1.2016 (Αναπροσαρμογή τιμών του συστήματος αντικειμενικού προσδιορισμού της αξίας των με οποιαδήποτε αιτία μεταβιβαζομένων ακινήτων, που βρίσκονται σε περιοχές εντός σχεδίου όλης της χώρας) προβλέπει μειώσεις από 3,95% έως 19,44% και όχι από 5% έως 20,59%, ποσοστά τα οποία είχαν αρχικά εγκριθεί.

Έτσι, ενώ με το αρχικό σχέδιο που είχε εγκριθεί προβλεπόταν ότι στις περιοχές με αντικειμενική τιμή 4.000 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο θα γινόταν μείωση της τάξεως των 200 ευρώ και η τιμή θα υποχωρούσε κατά 5% ή κατά 200 ευρώ, στα 3.800 ευρώ το τ.μ. Τελικά, η τιμή αυτή παραμένει αμετάβλητη στα 4.000 ευρώ το τ.μ.

Επιπλέον, η τιμή 1.700 ευρώ ανά τ.μ. δεν μειώθηκε στα 1.350 ευρώ ανά τ.μ. αλλά στα 1.400 ευρώ ανά τ.μ. Η μείωση περιορίστηκε από το 20,59% στο 17,65%. Αντίστοιχα, η τιμή 1.750 ευρώ ανά τ.μ. δεν μειώθηκε τελικά στα 1.400 ευρώ ανά τ.μ. αλλά στα 1.450 ευρώ ανά τ.μ. Η μείωση περιορίστηκε από το 20% στο 17,14%. Ταυτόχρονα, οι νέες τιμές ανά τ.μ. έχουν ανέβει 50 ευρώ σε αρκετές άλλες κλίμακες, ενώ σε όλες τις περιοχές με τιμή ζώνης κάτω από 600 ευρώ και πάνω από 4.000 ευρώ δεν επέρχεται καμία μεταβολή.

Πώς διαμορφώνονται οι αντικειμενικές αξίες των ακινήτων σε όλη την Ελλάδα